Тест-драйвы Lexus IS 250

В какой бы из более чем 350 тестируемых автомобилей я не садился, постоянно ловил себя на мысли, что машин без недостатков просто не бывает. И никому еще не удалось создать идеал. Правда признаюсь, что не ездил ни на Rolls Royce, ни на Bentley, ни на Lamborghini с Ferrari, хотя уверен, что и там таковые присутствуют.

Со схватки Audi A4 и Mercedes-Benz C-класса началась история наших сравнительных тестов. Кажется, что это было вчера. Но сегодня выглядит по-новому и «цэшка» Mercedes, и «четвёрка» Audi. Мы снова назначили им «очную» ставку, но теперь решили прихватить конкурентов из Японии от Infiniti и Lexus - географических границ премиум-сегмент сейчас точно не знает.

Да, это он. Оригинальный, узнаваемый, стильный. Впрочем, машинам такого класса банальность противопоказана. Рельеф капота, идеально круглые колесные арки, высокая подоконная линия и барельефная задняя оптика - все это создает неповторимый облик нового Lexus.

Чтобы завоевывать сердца потенциальных покупателей, автомобилю не достаточно быть красивым и качественным, должна в автомобиле быть какая-то харизма. Если производителю удается зацепить массы за живое, то популярности не избежать.

Эксплуатируя те же приемы, что и при создании GS, дизайнерам удалось довести их почти до совершенства. И теперь уже ни у кого язык не повернется сказать, что автомобилям Lexus не хватает выразительности: IS - не только самый привлекательный объект в линейке новых моделей марки (включая Lexus LS460), он во многом смотрится выигрышнее даже европейских конкурентов.