Lexus IS 250 (Лексус АйЭс) — полуспортивное 4-x дверный седан D-класса малого бизнес-сегмента категории «люкс», также выпускается (в Японии) под маркой Toyota Altezza. В продаже с 2006 года, представлен в Женеве в 2005 году.

Lexus IS был представлен как автомобиль, занявший слот ниже уровня ES, чтобы стать прямым конкурентом BMW 3-ей серии, Mercedes-Benz C-классу и спорт-седанам Nissan Skyline/Infiniti G35.

В Америке Lexus IS пользуется огромной популярностью, в то время как в остальном мире лидером всё ещё являются его немецкие конкуренты.

Стремительный и грациозный, созданный для покорения дорог и сердец, этот автомобиль производит неизгладимое впечатление на окружающих. В нем нет особой агрессивности, выступающие арки, короткие свесы, лаконично-плавные и одновременно мускулистые формы — именно то, что нужно для спортивного седана премиум-класса. Новый IS на 90 мм длиннее и на 75 мм шире своего предшественника. Колесная база выросла на 60 мм — до 2730 мм.

Салон Lexus IS можно назвать самым дружелюбным по отношению к человеку. Все создано так, чтобы минимально раздражать или волновать владельца. Особый алгоритм работы световых источников внутри автомобиля исключает появление световых бликов на лобовом стекле, а переменная пропускная способность самого стекла позволяет комфортно чувствовать себя как в ярком слепящем солнце, так и темной ночью. Приятные на глаз обводы передней панели, дарят ощущение добротности и неповторимого стиля.

Стильный автомобиль! Красавец! Какая прелесть! — это лишь малая часть тех реплик, которые Вам доведется услышать. Этот автомобиль создан для того, чтобы тешить самолюбие хозяина. Восхищения, завистливые вздохи — вот среда его обитания.

Элегантный, стремительный, великолепно управляемый новый IS стоит увидеть однажды и Вы уже не сможете отвести взгляд.

На новом IS установлено множество самых современных систем, которые призваны обеспечивать высокую курсовую устойчивость автомобиля и повышать возможности его тормозной системы. Эти технические решения делают поездку приятнее, даря комфорт и создавая ощущение надежности. Как и следовало ожидать, уже в базовой комплектации Lexus IS 250 оснащен антиблокировочной системой тормозов (ABS), электронной системой распределения тормозного усилия (EBD) и усилителем экстренного торможения (BA), также в базовую комплектацию входят антипробуксовочная система (TRC) и система курсовой устойчивости (VSC).

Все эти системы активной безопасности позволяют водителю чувствовать себя уверенно на дороге и сохранять контроль над автомобилем в любой ситуации.

В Lexus IS использованы все новейшие системы безопасности, которые гарантируют пассажирам седана необходимую защиту именно тогда, когда это необходимо. Системе требуется всего пять миллисекунд, чтобы распознать столкновение, определить уровень его серьезности, выяснить, какие из десяти подушек безопасности нужно задействовать и наполнить воздухом до строго определенного уровня.

Отдельных слов заслуживает система контроля дистанции (АСС). Двигаясь со скоростью, предварительно установленной с помощью круиз-контроля, Lexus IS может начать самостоятельное торможение. Это произойдет, если радиолокатор вашей машины засечет автомобиль, идущий впереди на меньшей скорости. Как только объект свернет в сторону или ускорится, Lexus IS вновь наберет заданную круиз контролем скорость.

• Антиблокировочная система тормозов (ABS);
• Ассистент торможения “Brake Assist”;
• Система распределения тормозных усилий (EBD);
• Антипробуксовочная система (TRC);
• Система курсовой устойчивости (VSC);
• Ксеноновые фары с омывателями и автоматической регулировкой уровня освещения;
• Парктроник передний и задний;
• Водоотталкивающее покрытие боковых стекол передних дверей;
• Зеркала заднего вида с автоматическим затемнением;

• Боковые подушки безопасности — шторки передние и задние;
• Подушки безопасности для колен водителя и пассажира;
• Двухкамерные подушки безопасности для водителя и пассажира;
• Двухкамерные подушки безопасности для головы — впереди;
• 5 ремней безопасности с  3-х точечным крепление и преднатяжителями;
• 5 подголовников;
• Энергопоглощающие зоны деформации в передней и задней частях кузова;
• Усилительные брусья в передних и задних дверях;
• WIL — травмозащитная система;
• Крепления ISOFIX.